接下来的几天，船队乘着从鄂霍次克海南下的寒流向西南方向快速驶去，沿途见到合适的港湾也会停下来探查一番，并按照抵达的时间进行记录。
遇到大的沿海部族，尼堪也拿出一些布料进行拉拢，对于看中的港口也派了少量人手在当地进行码头建设。
兴许是老天保佑，尼堪带着的这五艘杉木制造的“大船”一路上并没有遇到突然吹来的狂风，也没有大暴雨，十余日后又抵达了一处大港。
这几日，尼堪让五艘大船上的人分别拿着一根长约六尺的木杆在中午前后立在船上，让人观察木杆与其影子，当五艘船上的人几乎同时汇报木杆与影子的长度相同时，尼堪顿时松了一口气。
在接下来的几日，尼堪让人对海岸线观察得更仔细，当某日遇到了一处大海湾，海湾东北处还有一条大河流下来时，尼堪心里隐隐有些笃定了。
纳霍德卡湾，后世俄罗斯远东地区最大的民用港口，此处离他的目的地海参崴只有不到两百里。
果然，在此地他们又遇到了一些当地人，一些以捕鱼、捕杀海兽为生的费雅咯人，也是建奴嘴里的“东海女真”的一部分，从他们嘴里，尼堪了解到这条大河叫佛林河，也就是后世俄罗斯的卡亚河。
听到佛林河的名字，尼堪一下便确信自己就在纳霍德卡湾，他后世在此地旅游过，知晓这条河流在当地土人嘴里的名字。
如今才是十七世纪，纳霍德卡毛都没有，于是尼堪便将此湾命名为为佛林湾，今后的港口便叫佛林港。
佛林湾东西两侧都有深深嵌入山里的小海湾，是天然的避风港，当晚他们就在东侧的小海湾停靠。
第二日，他们继续沿着海岸线向东进发，在第三日时终于发现了一处疑似“海峡”的地方。
尼堪忍着心里的激动，让船队继续向西行驶，沿途连续经过三个小海湾，任何一个都是天然的良港所在，当他们抵达第四个海湾时，这处海湾明显比前面三个更为幽深狭长，等他们抵达最里面时，尼堪已经确信此处就是海参崴了。
“厂”字形的形状，沙漏提供的时间，东边的佛林湾，若此处还不是海参崴的话，尼堪便一头撞死算了。
不过此地明显是有主人的。
还不止一个。
海湾的最东边，也就是最深处，停着一艘巨大的船只（相对于尼堪的船只来说），看那船型，应该是一艘西洋人此时比较流行的用于短途贸易的亚哈特帆船。
船只比尼堪的两层甲板“大船”要大上一倍多，尖头方尾，有三根桅杆，都是纵帆，船腹庞大，越到上面越收紧，不是那亚哈特帆船是什么？
“愤怒的郁金香号”
尼堪仔细看着船体上的字母，大致翻译出了它的名字。
嗯，多半还是一艘荷兰船只。
“轰！”
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